Aéroport de Narita ou Haneda → Tokyo : train, bus ou taxi (prix vérifiés)

Depuis Narita, comptez 2 580 ¥ et 36 à 41 minutes en Skyliner jusqu’à Nippori ou Ueno, ou 3 140 à 3 330 ¥ en Narita Express jusqu’aux gares de Tokyo, Shinagawa, Shibuya ou Shinjuku, sans changement. Depuis Haneda, le monorail rejoint Hamamatsucho en 13 minutes pour 520 ¥. La suite sert à choisir selon votre quartier, vos bagages et votre heure d’arrivée.

Cette page contient quelques liens partenaires, signalés comme tels. Les prix viennent des sites des opérateurs, et le lien vers leur billetterie officielle est toujours donné à côté.

Sur cette page · 9 arrêts

1. Depuis Narita : comparatif des options
2. Depuis Haneda : monorail, Keikyu ou bus
3. Quel trajet choisir selon votre situation
4. Arrivée tardive : les derniers départs
5. Payer le trajet : la Welcome Suica à l’aéroport
6. Narita ou Haneda : lequel choisir à la réservation du vol
7. Narita vers Haneda, Narita vers Kyoto
8. Questions fréquentes
9. Continuez votre préparation

Tous les prix sont en yens, pour un adulte et un aller simple, relevés le 13 novembre 2026 sur les sites des opérateurs. Les montants en euros sont des conversions au taux de référence de la Banque centrale européenne du 12 novembre 2026 (1 € = 176,96 ¥). Seuls les prix GetYourGuide étaient affichés directement en euros.

Depuis Narita : comparatif des options

Option	Prix	Durée	Arrivée	Bagages	Paiement
Skyliner (Keisei)	2 580 ¥ (≈ 14,58 €) ; 2 310 ¥ (≈ 13,05 €) en ligne à l’avance	36 min jusqu’à Nippori, 41 min jusqu’à Keisei Ueno	Nippori, Keisei Ueno	Espace bagages dans chaque voiture	Guichets et automates, cartes bancaires ; la carte IC ne paie que le tarif de base
Narita Express (JR East)	3 140 ¥ (≈ 17,74 €) jusqu’à la gare de Tokyo ; 3 330 ¥ (≈ 18,82 €) jusqu’à Shinagawa, Shibuya ou Shinjuku	53 min au plus rapide jusqu’à la gare de Tokyo	Tokyo, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku, Yokohama, Ofuna	Espace bagages avec cadenas à code dans chaque voiture	Espèces ou carte aux automates ; Suica pour le tarif de base, plus un billet « limited express »
Bus Airport Limousine	3 600 ¥ (≈ 20,34 €) jusqu’à Shinjuku ou T-CAT	1 h 35 en soirée, 2 h 10 à 2 h 20 à l’heure de pointe du matin	T-CAT, gare de Shinjuku, certains hôtels	Deux bagages en soute par personne, 30 kg et 50 × 60 × 120 cm au plus chacun	Carte bancaire ou carte IC au comptoir de l’aéroport ; pas de carte bancaire à bord
Bus TYO-NRT	1 500 ¥ (≈ 8,48 €) ; 3 000 ¥ (≈ 16,95 €) la nuit et tôt le matin	62 à 70 min selon le terminal	Gare de Tokyo, Ginza, Shinonome	Environ une valise par personne	Espèces, carte IC ou carte bancaire au comptoir ; espèces ou carte IC à bord
Taxi à tarif fixe	28 000 à 32 500 ¥ (≈ 158 à 184 €), péages en plus	Variable selon le trafic	Porte à porte	—	Non précisé par l’aéroport : demandez au chauffeur avant de monter
Transfert privé réservé à l’avance	Dès 52 à 56 € selon l’annonce ; 75 à 92 € par groupe jusqu’à 5 personnes	1 h à 1 h 30 selon les annonces	Porte à porte	—	En ligne, avant le départ

Les durées du bus Airport Limousine viennent de l’horaire du 13 novembre 2026 (départs de 21 h 15 et de 7 h 05 du terminal 3). La route dépend du trafic, pas le rail.

Skyliner : le plus rapide vers Ueno et Nippori

Le Skyliner de Keisei relie l’aéroport à Nippori en 36 minutes au mieux, et à Keisei Ueno en 41 minutes, avec trois trains par heure. À Nippori, on change pour la ligne JR Yamanote.

Le billet coûte 2 580 ¥ (enfant 1 290 ¥) : 1 280 ¥ de tarif de base et 1 300 ¥ de supplément Skyliner. Si vous lisez encore 2 470, 2 520 ou 2 570 ¥ ailleurs, y compris sur une ancienne page de Keisei, ces montants sont dépassés.

• Tarif réduit en ligne : acheté à l’avance sur le site e-ticket de Keisei, l’aller simple passe à 2 310 ¥ (enfant 1 150 ¥) et l’aller-retour à 4 500 ¥ (≈ 25,43 €). Attention : le coupon retour ne s’échange que dans les gares de l’aéroport de Narita, pas à Ueno ni à Nippori.
• Skyliner + métro : le billet combiné avec le Tokyo Subway Ticket (métro Tokyo Metro et Toei à volonté) coûte 3 100 ¥ avec 24 heures de métro, 3 600 ¥ avec 48 heures et 4 100 ¥ avec 72 heures. Les heures de métro se décomptent à partir de la première entrée.
• Places : toutes réservées, avec une prise à chaque siège. Monter sans billet Skyliner coûte 300 ¥ de plus (enfant 150 ¥).
• Où acheter : aux guichets et automates Skyliner des deux gares de l’aéroport ; les principales cartes bancaires sont acceptées. Une carte IC ne règle que le tarif de base (1 267 ¥), pas le supplément.
• À savoir : le 13 novembre 2026, la page d’accueil de Keisei indiquait que les services Skyliner « ticketless » étaient temporairement suspendus, sans date de reprise.

Narita Express : direct vers Tokyo, Shibuya et Shinjuku

Le Narita Express (N’EX) de JR East dessert sans changement les gares de Tokyo, Shinagawa, Shibuya et Shinjuku, puis Yokohama et Ofuna. Le trajet le plus rapide jusqu’à la gare de Tokyo prend 53 minutes.

Destination	Classe ordinaire	Green car
Gare de Tokyo	3 140 ¥ (≈ 17,74 €)	3 910 ¥
Shinagawa, Shibuya, Shinjuku	3 330 ¥ (≈ 18,82 €)	4 100 ¥

Le prix est le même toute l’année, et les enfants de 6 à 11 ans paient moitié prix. Plusieurs guides affichent encore 3 070 ou 3 250 ¥ : ce n’est plus le tarif en vigueur.

• Aller-retour pour visiteurs étrangers : le « N’EX TOKYO Round Trip Ticket » coûte 5 200 ¥ (≈ 29,39 €), 2 600 ¥ pour un enfant. Il vaut 14 jours, et le retour peut partir d’une autre gare de Tokyo que celle de l’aller. Il permet aussi de continuer sur les autres trains JR East de la zone de Tokyo sans sortir des portillons.
• Ce que vous économisez : 1 460 ¥ sur deux allers simples pour Shinjuku (22 %), 1 080 ¥ pour la gare de Tokyo (17 %). Les « jusqu’à 46 % » annoncés par JR East concernent les gares les plus éloignées.
• Où l’acheter : en ligne sur le service de réservation de JR East, ou au JR EAST Travel Service Center des gares du terminal 1 et du terminal 2・3, sur présentation d’un passeport étranger.
• Places : toutes réservées, en vente un mois à l’avance, avec prises et Wi-Fi gratuit.
• Pass : JR East indique que le JR EAST PASS et le JR TOKYO Wide Pass sont valables sur le N’EX, réservation de siège comprise. Le Japan Rail Pass national le couvre en principe aussi, mais je n’ai pas relu cette règle sur le site officiel : confirmez-la. Pour savoir si un pass a du sens sur votre voyage, voyez le JR Pass est-il rentable ?

À la gare du terminal 2・3, l’horaire JR East de novembre 2026 donne un premier Narita Express à 7 h 40 et un dernier à 21 h 47, avec un train toutes les demi-heures environ en journée et un seul par heure après 20 h. Certains trains ne circulent pas tous les jours : relisez l’horaire de JR East pour votre date.

La billetterie officielle est celle de JR East : 5 200 ¥ l’aller-retour.

Bus : Airport Limousine et TYO-NRT

Airport Limousine coûte 3 600 ¥ (enfant 1 800 ¥) jusqu’au quartier de Shinjuku ou au terminal T-CAT. Son intérêt : il s’arrête à la gare de Shinjuku et devant plusieurs grands hôtels du quartier (Keio Plaza, Hilton, Park Hyatt, Hyatt Regency, entre autres). Le 13 novembre 2026, il y avait 54 départs vers Shinjuku, de 7 h 05 à 22 h 55 au terminal 3, réservables jusqu’à cinq minutes avant le départ. Chaque voyageur peut mettre en soute deux bagages de 30 kg et 50 × 60 × 120 cm au plus. Aux comptoirs des aéroports, on paie par carte bancaire (sauf UnionPay) ou avec une carte IC comme la Suica ; à bord, la carte bancaire n’est pas acceptée.

TYO-NRT est le bus économique : 1 500 ¥ jusqu’à la gare de Tokyo, Ginza ou Shinonome, en 62 à 70 minutes selon le terminal. Les bus passent toutes les 5 à 10 minutes environ. Les départs de nuit et du petit matin coûtent le double, 3 000 ¥ (enfant 1 500 ¥).

• Les réservations sont suspendues : on monte dans l’ordre d’arrivée.
• Aux comptoirs de l’aéroport, on paie en espèces, par carte IC ou par carte bancaire. Aux arrêts sans comptoir, en espèces ou par carte IC en montant.
• Une valise par personne environ. Vélos, skis, snowboards, planches de surf, sacs de golf, grands instruments et cartons sont refusés.

D’autres bus à bas prix existent : 2 300 ¥ vers Ikebukuro avec Willer (1 900 ¥ en payant en ligne à l’avance) et 2 500 ¥ vers Shibuya avec Tokyu Bus.

Trains Keisei sans supplément : l’option économique sur rail

Sans le supplément Skyliner, le tarif de base de Keisei entre l’aéroport et Nippori ou Ueno par la ligne Sky Access est de 1 280 ¥ (≈ 7,23 €) en billet, 1 267 ¥ avec une carte IC. C’est le train Access Express : le 13 novembre 2026, la recherche d’itinéraires de Keisei donnait 1 h 03 jusqu’à Nippori par le train direct de 19 h 28, et 1 h 02 à 1 h 16 avec un changement à Aoto quand le train continue vers la ligne Asakusa. Ces trains-là vont sans changement à Asakusa, en 1 h 08 pour 1 380 ¥ (≈ 7,80 €).

Par la ligne principale Keisei, plus lente, le billet pour Nippori ou Ueno descend à 1 060 ¥ (≈ 5,99 €), 1 052 ¥ avec une carte IC, pour 1 h 14 à 1 h 16 de trajet. Les horaires de chaque gare sont sur le site de Keisei.

Taxi et transfert privé

L’aéroport de Narita publie des tarifs fixes par zone, péages d’autoroute en plus :

Zone d’arrivée	Tarif fixe
Koto, Sumida, Odaiba	28 000 ¥ (≈ 158 €)
Chuo, Chiyoda, Taito, Bunkyo, Arakawa	29 000 ¥ (≈ 164 €) ou 31 000 ¥ (≈ 175 €) selon l’autoroute empruntée
Shinjuku, Shibuya, Minato, Meguro, Shinagawa, Toshima, Nakano, Ota	31 500 ¥ (≈ 178 €) ou 32 500 ¥ (≈ 184 €) selon l’autoroute empruntée

Un supplément de nuit s’applique entre 22 h et 5 h ; la page de l’aéroport n’en donne pas le montant.

Un transfert privé réservé à l’avance est affiché nettement moins cher que le taxi pris sur place. Sur GetYourGuide, le 13 novembre 2026, deux annonces pour un aller simple Narita–Tokyo démarraient à 52 € et 56 €, et d’autres affichaient 75 à 92 € par groupe jusqu’à cinq personnes. Ce sont des prix d’appel, par personne ou par groupe selon l’annonce : lisez-la avant de comparer.

Utile à plusieurs, très chargé ou après le dernier train. Seul ou à deux, le train reste moins cher.

Depuis Haneda : monorail, Keikyu ou bus

Depuis Haneda, les trajets vers le centre sont courts et bon marché.

Option	Prix	Durée	Arrivée
Tokyo Monorail	520 ¥ (≈ 2,94 €) en billet, 519 ¥ avec une carte IC ; enfant 260 ¥	13 min	Hamamatsucho (ligne JR Yamanote)
Ligne Keikyu	330 ¥ (≈ 1,86 €) en billet, 327 ¥ avec une carte IC	11 à 20 min selon le train	Shinagawa (JR et Shinkansen)
Bus Airport Limousine	1 400 ¥ (≈ 7,91 €) jusqu’à Shinjuku ; enfant 700 ¥	Environ 35 min selon l’aéroport	Gare de Shinjuku, gare routière, hôtels de Shinjuku
Taxi	Forfait par zone ; l’aéroport n’en publie pas les montants	Variable	Porte à porte
Transfert privé réservé à l’avance	Dès 29 € selon l’annonce ; 57 à 76 € par groupe jusqu’à 5 personnes	Environ 1 h selon les annonces	Porte à porte

Monorail et Keikyu

Le Tokyo Monorail coûte 520 ¥ depuis les terminaux 1, 2 et 3, et non plus 500 ¥ comme on le lit encore. Il rejoint Hamamatsucho en 13 minutes, avec un train toutes les cinq minutes en moyenne. De là, la ligne Yamanote mène aux grandes gares du centre. Les week-ends, les jours fériés et à certaines dates, un billet combiné monorail + Yamanote à 590 ¥ (≈ 3,33 €) permet d’aller jusqu’à n’importe quelle gare de la Yamanote.

La ligne Keikyu rejoint Shinagawa, où passent les trains JR et le Shinkansen. Le 13 novembre 2026, la recherche d’itinéraires de Keikyu affichait 330 ¥ (≈ 1,86 €) en billet et 327 ¥ avec une carte IC depuis le terminal 3, pour 19 minutes en train express ; l’office du tourisme de Tokyo indique 11 minutes environ avec les trains les plus rapides. Les montants différents imprimés ailleurs ne correspondent pas à ce relevé. Les horaires sont sur le site d’horaires de Keikyu, en japonais.

Au terminal 3, les portillons Keikyu sont au 2e étage, dans le hall des arrivées. Ceux du monorail sont au 2e étage (arrivées) et au 3e (départs). L’aéroport donne ces durées en train, correspondances comprises : environ 15 minutes pour Shinagawa, 30 pour la gare de Tokyo, 40 pour Asakusa, 45 pour Shibuya et 50 pour Shinjuku.

Bus Airport Limousine depuis Haneda

Le bus coûte 1 400 ¥ jusqu’à la gare de Shinjuku, sa gare routière et les hôtels du quartier. L’aéroport annonce environ 35 minutes pour Shinjuku et la gare de Tokyo, 40 pour Shibuya et 65 pour Asakusa.

Deux points que peu de guides signalent :

• Des bus de nuit existent. Vers Shinjuku et Ikebukuro, quatre départs quittent le terminal 3 à 0 h 20, 1 h 00, 1 h 40 et 2 h 20. Ils coûtent 2 800 ¥ (≈ 15,82 €), le double du tarif de jour, et desservent la gare de Shinjuku, sa gare routière, Higashi-Shinjuku et Ikebukuro.
• Six lignes sont suspendues. Le 13 novembre 2026, l’aéroport listait comme suspendues les lignes vers Otemachi et Marunouchi, Akasaka et Roppongi, Akihabara, Kudan, Korakuen et Mejiro, Hibiya, Shiodome et Ginza, Shinagawa, Ebisu et Shiba, ainsi que Toranomon.

Taxi et transfert privé depuis Haneda

Un système de forfaits existe entre Haneda, le centre de Tokyo et Kanagawa, péages en plus, avec certaines zones au compteur uniquement. Les forfaits sont calculés pour un trajet par l’autoroute urbaine. L’aéroport n’en publie pas les montants et renvoie vers les compagnies de taxi : demandez le forfait au chauffeur avant de monter, ou partez de la page taxi de l’aéroport, qui donne les liens vers les associations de taxis de Tokyo et de Kanagawa.

Pour un transfert privé réservé à l’avance, le 13 novembre 2026, une annonce GetYourGuide démarrait à 29 €, une autre à 57 € par groupe jusqu’à cinq personnes. Prix d’appel, à relire selon votre date.

Quel trajet choisir selon votre situation

Votre situation	Depuis Narita	Depuis Haneda
Hôtel vers Ueno, Asakusa ou Nippori	Skyliner	Monorail ou Keikyu, puis correspondance (environ 40 min pour Asakusa)
Hôtel vers la gare de Tokyo ou Ginza	Narita Express, ou bus TYO-NRT à 1 500 ¥	Monorail puis JR, environ 30 min pour la gare de Tokyo
Hôtel à Shinjuku ou Shibuya	Narita Express direct, ou bus Airport Limousine	Bus Airport Limousine, ou train (45 à 50 min)
Hôtel vers Shinagawa	Narita Express direct	Keikyu, 11 à 20 min, 330 ¥
Budget serré	Train Keisei sans supplément (1 060 ¥ par la ligne principale, 1 280 ¥ en Access Express) ou bus TYO-NRT (1 500 ¥)	Keikyu (330 ¥) ou monorail (520 ¥)
Grosses valises, enfants	Skyliner ou Narita Express, qui ont des espaces bagages ; bus Airport Limousine si votre hôtel est desservi	Bus Airport Limousine

Si vous logez à l’est (Ueno, Asakusa), le Skyliner est le choix évident depuis Narita : c’est le plus rapide, et le moins cher des deux trains express, surtout à 2 310 ¥ en ligne.

Si vous logez à l’ouest (Shinjuku, Shibuya), je conseille le Narita Express : pas de correspondance après douze heures de vol, et l’aller-retour à 5 200 ¥ ramène chaque trajet à 2 600 ¥, à peu près le prix du Skyliner.

Avec des valises lourdes, le critère n’est pas le prix mais le nombre de correspondances. Les deux trains express ont des espaces bagages. Le bus Airport Limousine vous dépose devant l’hôtel s’il fait partie de ses arrêts, au prix d’un trajet plus long.

À plusieurs, faites le calcul : quatre billets Skyliner coûtent 10 320 ¥ (≈ 58,32 €), ce qui met certains transferts privés pour un groupe dans le même ordre de prix, avec la porte de l’hôtel en plus.

Arrivée tardive : les derniers départs

À Narita, voici les derniers départs relevés le 13 novembre 2026. Pour les trains, ce sont les heures de la gare du terminal 2・3 :

• Dernier bus Airport Limousine vers Shinjuku : 22 h 55 du terminal 3, 23 h 00 du terminal 2, 23 h 05 du terminal 1.
• Le bus TYO-NRT assure des départs de nuit et du petit matin à 3 000 ¥ ; leurs heures figurent sur l’horaire de l’opérateur.
• Dernier Narita Express : 21 h 47 (premier à 7 h 40).
• Dernier Skyliner : 23 h 03, en semaine comme le week-end (premier à 7 h 27 en semaine, 7 h 34 le week-end).
• Derniers trains Keisei sans supplément jusqu’à Keisei Ueno, en semaine : 22 h 07 en Access Express, 22 h 36 par la ligne principale. Les trains suivants s’arrêtent avant le centre de Tokyo.
• Après le dernier train et le dernier bus, il reste le taxi à tarif fixe (28 000 à 32 500 ¥, plus les péages et le supplément de nuit) ou un transfert privé réservé à l’avance.

À Haneda, au terminal 3, le dernier monorail pour Hamamatsucho part à 0 h 10 (premier à 5 h 09 en semaine), et le dernier train Keikyu direct pour Shinagawa à 0 h 08 en semaine (premier à 5 h 26). Ensuite, les bus de nuit vers Shinjuku et Ikebukuro partent à 0 h 20, 1 h 00, 1 h 40 et 2 h 20, pour 2 800 ¥.

Payer le trajet : la Welcome Suica à l’aéroport

En quatre voyages au Japon, j’ai utilisé une Suica à chaque fois. C’est la première chose que je conseille de régler en arrivant : une carte prépayée qui paie les trains, le métro, les bus, les distributeurs et les consignes.

La Welcome Suica, la version pour visiteurs, se vend dans les gares de Narita (terminal 1 et terminal 2・3) et à la gare du monorail du terminal 3 de Haneda, aux automates dédiés et aux JR EAST Travel Service Centers.

• Prix : chargée à l’achat de 1 000, 2 000, 3 000, 4 000, 5 000 ou 10 000 ¥, sans caution. Une carte par personne.
• Validité : 28 jours, jour d’achat compris. Elle cesse de fonctionner le 29e jour. La date imprimée au dos n’est pas la date d’expiration : gardez le papier remis à l’achat, qui l’indique.
• Recharge : jusqu’à 20 000 ¥, en espèces uniquement, aux automates et aux distributeurs Seven Bank. Pas de recharge par carte bancaire.
• Sur iPhone : l’application Welcome Suica Mobile crée une Suica valable 180 jours, qui peut être configurée avant le départ. Le solde restant n’est pas remboursé.

Sur le Skyliner et le Narita Express, la Suica ne paie que le tarif de base : le supplément demande un billet. Sur le monorail de Haneda, elle paie tout le trajet (519 ¥). Pour le détail des cartes, voyez Suica, Pasmo ou Icoca, et pour le reste des paiements, comment payer au Japon.

Narita ou Haneda : lequel choisir à la réservation du vol

À prix de billet égal, je conseille Haneda. Le trajet vers le centre en monorail coûte 520 ¥ et dure 13 minutes jusqu’à Hamamatsucho, contre 2 580 ¥ et 36 minutes au mieux depuis Narita. Sur un aller-retour, l’écart représente environ 4 000 ¥ par personne et trois quarts d’heure de trajet. Haneda garde aussi des bus après minuit.

Narita reste un bon choix si le vol y est nettement moins cher ou mieux placé dans la journée : avec le Skyliner ou le Narita Express, le transfert est simple. Vérifiez seulement l’heure du dernier train si votre vol se pose en soirée : 21 h 47 pour le Narita Express, 23 h 03 pour le Skyliner.

Narita vers Haneda, Narita vers Kyoto

De Narita à Haneda : Airport Limousine exploite une ligne de bus directe entre les deux aéroports. Je n’ai pas vérifié son prix ni sa durée : ils figurent sur l’horaire Narita–Haneda de l’opérateur.

De Narita à Kyoto : je n’ai pas vérifié de liaison directe. Le plus simple est de prendre le Narita Express jusqu’à la gare de Tokyo, puis le Shinkansen. Les prix et les durées de ce second trajet sont dans Tokyo–Kyoto : quel transport choisir.

Questions fréquentes

Combien coûte le trajet de Narita à Tokyo en train ?

Le Skyliner coûte 2 580 ¥ jusqu’à Nippori ou Ueno, ou 2 310 ¥ acheté à l’avance sur le site de Keisei. Le Narita Express coûte 3 140 ¥ jusqu’à la gare de Tokyo et 3 330 ¥ jusqu’à Shinagawa, Shibuya ou Shinjuku. Prix relevés le 13 novembre 2026.

Skyliner ou Narita Express : lequel choisir ?

Le Skyliner si vous logez vers Ueno, Asakusa ou Nippori : 36 à 41 minutes et 2 580 ¥. Le Narita Express si vous logez vers la gare de Tokyo, Shinagawa, Shibuya ou Shinjuku : il y va sans changement, et l’aller-retour pour visiteurs étrangers à 5 200 ¥ le ramène à 2 600 ¥ par trajet.

Quel est le moyen le moins cher d’aller de Narita à Tokyo ?

Le train Keisei sans supplément : 1 060 ¥ jusqu’à Nippori ou Ueno par la ligne principale, en 1 h 15 environ, ou 1 280 ¥ en Access Express. Vient ensuite le bus TYO-NRT à 1 500 ¥ jusqu’à la gare de Tokyo ou Ginza.

Comment aller de Narita à Shinjuku ?

Le Narita Express y va en direct pour 3 330 ¥. Le bus Airport Limousine coûte 3 600 ¥ et s’arrête à la gare et devant plusieurs hôtels, mais met de 1 h 35 à plus de 2 heures selon le trafic.

Que faire si mon avion arrive tard à Narita ?

Le dernier bus Airport Limousine vers Shinjuku quittait le terminal 3 à 22 h 55 le 13 novembre 2026, et le bus TYO-NRT a des départs de nuit à 3 000 ¥. Du terminal 2・3, le dernier Narita Express partait à 21 h 47 et le dernier Skyliner à 23 h 03. Ensuite, il ne reste que le taxi à tarif fixe (28 000 à 32 500 ¥ plus péages) ou un transfert privé réservé à l’avance.

Narita ou Haneda : quel aéroport choisir ?

Haneda, à prix de vol égal : le monorail rejoint Hamamatsucho en 13 minutes pour 520 ¥, et des bus circulent après minuit vers Shinjuku et Ikebukuro. Depuis Narita, le trajet le plus rapide prend 36 minutes et coûte 2 580 ¥.

Comment aller de Narita à Haneda ?

Par le bus direct Airport Limousine entre les deux aéroports. Son prix et sa durée sont sur l’horaire de l’opérateur ; je ne les ai pas vérifiés pour cette page.

Continuez votre préparation

Avant le départ, la liste de ce qu’il faut réserver avant d’arriver au Japon vous évitera de payer d’avance ce qui s’achète très bien sur place.

✓ Dernière vérification : 13 novembre 2026. Prix et horaires du Narita Express, du Skyliner, des bus Airport Limousine et TYO-NRT, du monorail, des lignes Keisei et Keikyu, des taxis de Narita et de la Welcome Suica vérifiés le 13 novembre 2026 sur les sites des opérateurs et des aéroports. Premiers et derniers départs tirés des horaires en vigueur ce jour-là. Prix GetYourGuide relevés le même jour. Non publiés, faute de page officielle qui les donne : forfaits taxi de Haneda, prix Klook. Conversions en euros au taux BCE du 12 novembre 2026 (1 € = 176,96 ¥). Les horaires changent selon la date : relisez celui de l’opérateur avant de partir.

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La checklist à faire avant de partir au Japon

Les 22 choses à régler avant le vol et à l'arrivée, dans l'ordre, avec les liens vers nos guides.

• Visit Japan Web, taxe de départ, eSIM, Suica : rien d'oublié
• Classée par étape : 3 mois, 1 mois, 1 semaine avant, la veille
• Prix et règles vérifiés le 8 novembre 2026

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